Miqtë e kartës e dinë që gjithmonë duhet t'i kushtojmë vëmendje temperaturës së ujit gjatë vozitjes, temperatura e ujit të motorit duhet të jetë midis 80°C~90°C në rrethana normale, nëse temperatura e ujit është shpesh më e lartë se 95°C ose vlimi duhet kontrolluar. faji.

Temperatura e lartë e ujit të motorit

Pra, çfarë e shkakton ujin e nxehtë? Pyeta një të moshuar me 20 vjet përvojë në mirëmbajtjen e kamionëve dhe ai shpjegoi arsyet e temperaturës së lartë të ujit që kishte hasur ndonjëherë. Xiaobian është përmbledhur si pikat e mëposhtme:

Ftohësi në rezervuarin e ujit është nën vijën e shkallës më të ulët, që është se puna e mirëmbajtjes ditore nuk është në vend dhe mungesa e ftohësit nuk vihet re. Shto ftohës në shkallën e specifikuar.

Shtrëngimi i rripit të ventilatorit ftohës të instaluar në rezervuarin e ujit nuk është i mjaftueshëm dhe shpejtësia e ventilatorit dhe pompës së ujit nuk është e mjaftueshme për shkak të rrëshqitjes.Shpejtësia e pamjaftueshme e ventilatorit çon në rrjedhën e ulët të ajrit të ftohtë të rezervuarit të ujit, dhe shpejtësia e pamjaftueshme e pompës së ujit çon në shpejtësinë e ngadaltë të qarkullimit të ftohësit.

Në frontin e rezervuarit të ujit të pajisur me miqtë kartë izolimin perde, kur temperatura e ujit është në rritje, nuk i kushtoj vëmendje për të hapur perde izolimin ventilimit dhe ftohjes, kjo situatë është drejtuar shpesh miqtë kartën veri në dimër.

Tub i bërë tub me seksion kryq mbyll tanke më të vogla uji, efikasiteti i ciklit të ujit është më i ulët, motori në rezervuarin e ujit në tub në ujë sesa sasia e ujit që derdhet në motor si rezultat, teprica e ujit në rezervuar pas një tub uji ftohës, rrit presionin në tub, shkakton kullimin e cisternës, kullimi zvogëlohet pasi motori është mbinxehur.

Motori i motorit

Dështimi i termostatit, dështimi i termostatit ose dobësimi i funksionit pas përdorimit afatgjatë të hapjes së valvulës bëhet më i vogël, duke rezultuar në qarkullim të ngadalshëm apo edhe të ndërprerë të ujit, duke çuar në temperaturën e ujit të motorit shumë të lartë.

Kriteret e provës për të përcaktuar nëse termostati mund të vazhdojë të përdoret janë ngrohja e termostatit në ujë, kontrollimi i temperaturës në të cilën fillon të hapet valvula dhe temperatura në të cilën është plotësisht e hapur, dhe ngritja e valvulës nga hapja në plotësisht e hapur. Temperatura në të cilën valvula fillon të hapet është përgjithësisht rreth 80°C dhe temperatura në të cilën hapet plotësisht është përgjithësisht rreth 90°C.Ngritja e valvulës është përgjithësisht 7 ~ 10 mm.

Termostati i termostatit

Pompa është jashtë funksionit.Nëse kamioni nuk shton antifriz në mot të ftohtë, uji në pompë ngrihet lehtë dhe shtytësi i pompës nuk mund të rrotullohet. Kur nisni automjetin, rripi e shtyn me forcë pompën të rrotullohet dhe është e lehtë të shkaktojë dëme te pompa.

Dështimi i tufës së ventilatorit.Shumica e kamionëve në rrugë sot, qofshin ato vendase apo të importuara, janë të pajisur me tufë ventilatori. Tufa e ventilatorit ai mund të rregullojë shpejtësinë e ventilatorit sipas temperaturës së motorit, në mënyrë që motori të vazhdojë të punojë në gjendjen më të mirë të punës .Kur dështimi i tufës së ventilatorit, është e lehtë të shkaktohet temperatura e tepërt e ujit, vlimi i rezervuarit të ujit.