Përveç përmirësimit të harduerit, është shtuar një gjeneratë e re e softuerit të menaxhimit të motorit, i cili funksionon së bashku me transmetimin e përmirësuar I-Shift.Përmirësimet inteligjente në teknologjinë e ndërrimit të marsheve e bëjnë automjetin më të përgjegjshëm dhe më të butë në drejtim, duke përmirësuar ekonominë dhe trajtimin e karburantit.

I-torque është një softuer inteligjent i kontrollit të motorit që përdor sistemin e lundrimit I-SEE për të analizuar të dhënat e terrenit në kohë reale për të përshtatur automjetet me kushtet aktuale të rrugës dhe për të përmirësuar efikasitetin e karburantit.Sistemi I-SEE përdor informacionin rrugor në kohë reale për të maksimizuar energjinë e kamionëve që udhëtojnë në zonat kodrinore.Sistemi i kontrollit të rrotullimit të motorit i-TORQUE kontrollon ingranazhet, rrotullimin e motorit dhe sistemet e frenimit.

“Për të reduktuar konsumin e karburantit, kamioni niset në modalitetin 'ECO'.Si shofer, ju gjithmonë mund të merrni fuqinë që ju nevojitet lehtësisht dhe mund të merrni ndërrim të shpejtë të marsheve dhe reagimin e çift rrotullues nga linja e drejtimit.”Helena Alsio vazhdon.

Dizajni aerodinamik i kamionit luan një rol të madh në uljen e konsumit të karburantit kur vozitni në distanca të gjata.Kamionët Volvo kanë shumë përmirësime të dizajnit aerodinamik, si p.sh. një boshllëk më i ngushtë në pjesën e përparme të kabinës dhe dyert më të gjata.

Sistemi I-Save u ka shërbyer mirë klientëve të Volvo Truck që nga prezantimi i tij në vitin 2019. Në këmbim të dashurisë së klientit, motorëve të mëparshëm 460 dhe 500 kuaj fuqi iu shtua një motor i ri 420 kuaj fuqi.Të gjithë motorët janë të certifikuar HVO100 (një lëndë djegëse e rinovueshme në formën e vajit vegjetal të hidrogjenizuar).

Kamionët FH, FM dhe FMX të Volvos me motorë 11 – ose 13 litra Euro 6 janë përmirësuar gjithashtu për të përmirësuar më tej efikasitetin e karburantit.

Një zhvendosje drejt automjeteve pa lëndë djegëse fosile

Volvo Trucks synon që kamionët elektrikë të përbëjnë 50 për qind të shitjeve të kamionëve deri në vitin 2030, por motorët me djegie të brendshme gjithashtu do të vazhdojnë të luajnë një rol.Sistemi I-SAVE i rinovuar rishtazi siguron efikasitet më të mirë të karburantit dhe garanton emetime më të ulëta të CO2.

“Ne jemi të përkushtuar t'i përmbahemi Marrëveshjes së Parisit për Klimën dhe do të jemi të vendosur të reduktojmë emetimet e karbonit nga transporti rrugor i mallrave.Në terma afatgjatë, edhe pse e dimë se lëvizshmëria elektrike është një zgjidhje e rëndësishme për të reduktuar emetimet e karbonit, motorët efikasë me djegie të brendshme do të luajnë një rol të rëndësishëm në vitet e ardhshme.”Përfundon Helena Alsio.