Përmirësimi i ri i sistemit i-save të kamionëve Volvo jo vetëm që redukton konsumin e karburantit, por gjithashtu redukton në masë të madhe emetimet e dioksidit të karbonit dhe ofron një përvojë më të rehatshme drejtimi.Sistemi I-save përmirëson teknologjinë e motorit, softuerin e kontrollit dhe dizajnin aerodinamik.Të gjitha përmirësimet kanë për qëllim arritjen e një qëllimi të përbashkët - maksimizimin e efikasitetit të karburantit.

Kamioni Volvo ka përmirësuar më tej sistemin i-save të transportuar nga Volvo FH, i cili siguron optimizimin e procesit të djegies së motorit duke përshtatur injektorin e karburantit, kompresorin dhe boshtin me gunga me pistonin e tij të ri unik me onde.Kjo teknologji jo vetëm që zvogëlon peshën totale të motorit, por gjithashtu redukton fërkimin e brendshëm.Përveç përmirësimit të turbochargerit dhe pompës së vajit me performancë të lartë, filtrat e ajrit, vajit dhe karburantit kanë arritur gjithashtu performancë më të mirë me teknologjinë e tyre të patentuar.

“Duke filluar me motorin tashmë të shkëlqyer, ne jemi të përkushtuar të përmirësojmë shumë detaje kyçe, të cilat janë të integruara për të ndihmuar në arritjen e efikasitetit më të mirë të karburantit.Këto përmirësime synojnë të marrin më shumë energji të disponueshme nga çdo pikë karburanti.”Helena AlSi, nënkryetare e menaxhimit të produktit të motorit të kamionëve Volvo, tha.

 
Helena AlSi, nënkryetare e menaxhimit të produkteve të Volvo Truck Powertrain

Më e qëndrueshme, më inteligjente dhe më e shpejtë

Thelbi i sistemit i-save është motori d13tc - motori 13 litra është i pajisur me teknologjinë e kompozimit të turbocharging Volvo.Motori mund të përshtatet me drejtimin afatgjatë me marshin e lartë me shpejtësi të ulët, duke e bërë procesin e drejtimit më të qëndrueshëm dhe më pak zhurmë.Motori d13tc mund të funksionojë me efikasitet në intervalin e plotë të shpejtësisë dhe shpejtësia optimale është 900 deri në 1300 rpm.

Përveç përmirësimit të harduerit, shtohet gjithashtu një gjeneratë e re e softuerit të menaxhimit të motorit, i cili funksionon në lidhje me transmetimin e përmirësuar I-Shift.Përmirësimi inteligjent i teknologjisë së ndërrimit e bën automjetin të përgjigjet më shpejt dhe përvojën e drejtimit më të qetë, gjë që jo vetëm përmirëson ekonominë e karburantit, por gjithashtu thekson performancën e trajtimit.

I-torque është një softuer inteligjent i kontrollit të motorit, i cili analizon të dhënat e terrenit në kohë reale përmes sistemit të lundrimit I-see, në mënyrë që automjeti të përshtatet me kushtet aktuale të rrugës, në mënyrë që të përmirësojë efikasitetin e karburantit.Sistemi I-see maksimizon energjinë kinetike të kamionëve që udhëtojnë në zonat kodrinore përmes informacionit në kohë reale për gjendjen e rrugëve.Sistemi i kontrollit të çift rrotullues të motorit I-torque mund të kontrollojë marshin, çift rrotulluesin e motorit dhe sistemin e frenimit.

"Për të reduktuar konsumin e karburantit, kamioni përdor modalitetin "eko" kur nis.Si shofer, ju gjithmonë mund të merrni me lehtësi fuqinë e kërkuar dhe gjithashtu mund të merrni ndërrim të shpejtë të marsheve dhe reagimin e çift rrotullues nga sistemi i transmisionit.”vazhdoi Helena AlSi.

Dizajni aerodinamik i kamionëve luan një rol të madh në reduktimin e konsumit të karburantit gjatë vozitjes në distanca të gjata.Kamionët Volvo kanë bërë shumë përmirësime në dizajnin aerodinamik, si p.sh. hapësira më e ngushtë para kabinës dhe dyert më të gjata.

Që kur sistemi i-save doli në vitin 2019, ai u ka shërbyer mirë klientëve të kamionëve Volvo.Për të shpërblyer dashurinë e klientëve, motorëve të mëparshëm 460 dhe 500 kuaj fuqi i është shtuar një motor i ri 420 kuaj fuqi.Të gjithë motorët janë të certifikuar hvo100 (hvo100 është një lëndë djegëse e rinovueshme në formën e vajit vegjetal të hidrogjenizuar).

Kamionët Volvo FH, FM dhe FMX të pajisur me motorë 11 ose 13 litra Euro 6 janë përmirësuar gjithashtu për të përmirësuar më tej efikasitetin e karburantit.

 
Kalimi në automjete jo me lëndë djegëse fosile

Qëllimi i Volvo Trucks është që kamionët elektrikë të përbëjnë 50% të shitjeve totale të kamionëve deri në vitin 2030, por motorët me djegie të brendshme gjithashtu do të vazhdojnë të luajnë një rol.Sistemi i rinovuar i-save siguron efikasitet më të mirë të karburantit dhe garanton reduktimin e emetimeve të dioksidit të karbonit.

 
“Ne jemi të përkushtuar të respektojmë marrëveshjen e Parisit për klimën dhe do të reduktojmë në mënyrë të palëkundur emetimet e karbonit në transportin rrugor të mallrave.Në planin afatgjatë, edhe pse e dimë se udhëtimi elektrik është një zgjidhje e rëndësishme për të reduktuar emetimet e karbonit, motorët me djegie të brendshme me efikasitet të energjisë do të luajnë gjithashtu një rol të rëndësishëm në vitet e ardhshme.Përfundoi Helena AlSi.