Funksioni i sistemit të ftohjes është të dërgojë në kohë nxehtësinë e përthithur nga pjesët e nxehta për të siguruar që motori të funksionojë në temperaturën më të përshtatshme. Temperatura normale e punës e ftohësit të motorit të automobilave është 80~ 90°C.

Termostati përdoret për të kontrolluar rrjedhën e ujit ftohës përmes radiatorit. Termostati është i instaluar në kanalin e qarkullimit të ujit ftohës dhe përgjithësisht instalohet në daljen e kokës së cilindrit. Zakonisht ka dy rrugë qarkullimi të ujit ftohës në sistemin e ftohjes, njëri është me qarkullim të madh dhe tjetri me qarkullim të vogël. Qarkullimi i madh është qarkullimi i ujit përmes radiatorit kur temperatura e ujit është e lartë; Dhe qarkullimi i vogël është kur temperatura e ujit është e ulët, uji nuk kalon radiatorin dhe rrjedhën e qarkullimit, në mënyrë që temperatura e ujit të arrijë shpejt normalen

Kur shtytësi rrotullohet, uji në pompë drejtohet nga shtytësi që të rrotullohen së bashku.Nën veprimin e forcës centrifugale, uji hidhet në skajin e shtytëses dhe presioni i tubit të daljes në drejtimin tangjent të shtytëses në guaskë dërgohet në xhaketën e ujit të motorit. Në të njëjtën kohë, presioni në qendra e shtytëses zvogëlohet dhe uji në pjesën e poshtme të radiatorit thithet në pompë përmes tubit të hyrjes. Një veprim i tillë i vazhdueshëm bën që uji ftohës të qarkullojë vazhdimisht në sistem. Nëse pompa ndalon së punuari për shkak të një defekti, sistemi i ftohtë do të qarkullojë vazhdimisht. Nëse pompa ndalon së punuari për shkak të një defekti, uji ftohës mund të vazhdojë të rrjedhë midis fletëve dhe të kryejë qarkullim natyral.