Më 24 gusht, H2Accelerate, një partneritet i kompanive shumëkombëshe, duke përfshirë Daimler Trucks, IVECO, Volvo Group, Shell dhe Total Energy, publikoi letrën e tij më të fundit të bardhë "Fuel cell Trucks Market Outlook" (" Outlook "), i cili sqaroi pritshmëritë e tij për karburantin. kamionët celularë dhe tregu i infrastrukturës së energjisë së hidrogjenit në Evropë.Diskutohet gjithashtu mbështetja e politikave që duhet të promovohet për të arritur zero emetime neto nga kamionët në Evropën kontinentale.

Në mbështetje të qëllimeve të tij të dekarbonizimit, Outlook parashikon tre faza për vendosjen e ardhshme të kamionëve me hidrogjen në Evropë: faza e parë është periudha e "planifikimit eksplorues", nga tani deri në vitin 2025;Faza e dytë është periudha e “promovimit në shkallë industriale”, nga viti 2025 deri në vitin 2028;Faza e tretë është pas vitit 2028, periudha e “rritjes së qëndrueshme”.

Në fazën e parë, do të vendosen qindra kamionët e parë me hidrogjen, duke përdorur rrjetin ekzistues të stacioneve të karburantit.Outlook vëren se ndërsa rrjeti ekzistues i stacioneve të hidrogjenizimit do të jetë në gjendje të plotësojë kërkesën gjatë kësaj periudhe, planifikimi dhe ndërtimi i infrastrukturës së re të hidrogjenizimit do të duhet gjithashtu të jetë në axhendë gjatë kësaj periudhe.

Në fazën e dytë, industria e kamionëve me hidrogjen do të hyjë në fazën e zhvillimit në shkallë të gjerë.Sipas Outlook, mijëra automjete do të vihen në shërbim gjatë kësaj periudhe dhe një rrjet stacionesh hidrogjenizimi në mbarë Evropën përgjatë korridoreve kryesore të transportit do të formojë një komponent kyç të një tregu të qëndrueshëm hidrogjeni në Evropë.

Në fazën përfundimtare të "rritjes së qëndrueshme", në të cilën ekonomitë e shkallës zhvillohen për të ndihmuar në uljen e çmimeve në të gjithë zinxhirin e furnizimit, mbështetja e financave publike mund të hiqet gradualisht për të krijuar politika të qëndrueshme mbështetëse.Vizioni thekson se prodhuesit e kamionëve, furnizuesit e hidrogjenit, klientët e automjeteve dhe qeveritë e vendeve anëtare të be-së duhet të punojnë së bashku për të arritur këtë vizion.

Kuptohet se për të siguruar arritjen e synimeve klimatike, Evropa po kërkon në mënyrë aktive të transformojë sektorin e transportit rrugor të mallrave.Lëvizja vjen pas një premtimi nga prodhuesit më të mëdhenj të kamionëve në Evropë për të ndaluar shitjen e automjeteve që emetojnë gaz në vitin 2040, 10 vjet më herët se sa ishte planifikuar.Kompanitë anëtare të H2Accelerate kanë filluar tashmë të promovojnë përdorimin e kamionëve me hidrogjen.Që në prill 2020, Daimler nënshkroi një marrëveshje paraprake jodetyruese me Volvo Group për një sipërmarrje të re të përbashkët për të zhvilluar, prodhuar dhe komercializuar sistemet e qelizave të karburantit për automjetet e rënda komerciale dhe skenarë të tjerë aplikimi, me prodhimin masiv të produkteve të qelizave të karburantit për të rënda kamionë deri në vitin 2025.

Në maj, Daimler Trucks dhe Shell New Energy zbuluan se kishin nënshkruar një marrëveshje në të cilën Shell u zotua të ndërtonte stacione hidrogjenizimi për kamionët e rëndë të shitur nga Daimler Trucks për klientët.Sipas marrëveshjes, Shell do të ndërtojë stacione të karburantit të kamionëve të rëndë midis portit të Roterdamit në Holandë dhe qendrave të prodhimit të hidrogjenit të gjelbër në Këln dhe Hamburg në Gjermani nga viti 2024. “Plani synon të zgjerojë vazhdimisht korridorin e mallrave me energji hidrogjeni, i cili do të mbulojë 1,200 km deri në vitin 2025 dhe do të dorëzojë 150 stacione karburanti dhe afërsisht 5,000 kamionë me qeliza karburanti të rëndë Mercedes-Benz deri në vitin 2030, "tha kompanitë në një deklaratë të përbashkët.

"Ne jemi më të bindur se kurrë se dekarbonizimi i mallrave rrugore duhet të fillojë menjëherë nëse synimet klimatike do të përmbushen," tha zëdhënësi i H2Accelerate Ben Madden në prezantimin e opinionit: "Kjo letër e bardhë e fundit nga ne demonstron përkushtimin e lojtarëve në këtë të rëndësishme. industria për të zgjeruar investimet dhe mbështet politikëbërësit në marrjen e hapave të nevojshëm për të lehtësuar këto investime.”