Roli i sistemit të ftohjes së motorit

Sistemi i ftohjes është krijuar për të parandaluar mbinxehjen dhe mbinxehjen e motorit.Mbinxehja dhe ftohja e ulët do të bëjnë që hapësira normale e pjesëve lëvizëse të motorit të shkatërrohet, gjendja e lubrifikimit të përkeqësohet dhe të përshpejtojë konsumimin e motorit.Temperaturat tepër të larta të motorit mund të shkaktojnë zierje të ftohësit, duke reduktuar ndjeshëm efikasitetin e transferimit të nxehtësisë, djegien e parakohshme të përzierjes dhe goditjen e mundshme të motorit, gjë që mund të dëmtojë përfundimisht komponentët e motorit si koka e cilindrit, valvulat dhe pistonët.Temperatura e motorit është shumë e ulët, do të çojë në djegie të pamjaftueshme, rritet konsumi i karburantit, jeta e shërbimit të motorit zvogëlohet.

Përbërja strukturore e sistemit të ftohjes së motorit

1. Radiator

Radiatori zakonisht instalohet në pjesën e përparme të automjetit, kur automjeti është në lëvizje, ajri me temperaturë të ulët që vjen, rrjedh vazhdimisht nëpër radiator, duke hequr nxehtësinë e ftohësit, për të siguruar efekt të mirë të shpërndarjes së nxehtësisë.

Radiatori është një shkëmbyes nxehtësie që ndan ftohësin me temperaturë të lartë që rrjedh nga xhaketa e ujit të kokës së cilindrit në shumë rrjedha të vogla për të rritur zonën e ftohjes dhe për të shpejtuar ftohjen e tij. Ftohësi rrjedh në bërthamën e radiatorit dhe ajri rrjedh nga bërthama e radiatorit.Ftohësi me temperaturë të lartë transferon nxehtësinë me ajrin me temperaturë të ulët për të arritur shkëmbimin e nxehtësisë.Për të marrë një efekt të mirë të shpërndarjes së nxehtësisë, radiatori punon me ventilatorin ftohës.Pasi ftohësi kalon nëpër radiator, temperatura e tij mund të ulet me 10~15℃.

2, rezervuari i zgjerimit të ujit

Rezervuari i zgjerimit në përgjithësi është bërë prej plastike transparente për të lehtësuar vëzhgimin e nivelit të tij të brendshëm të ftohësit.Funksioni kryesor i rezervuarit të zgjerimit është të sigurojë hapësirë ​​​​për zgjerimin dhe tkurrjen e ftohësit, si dhe një pikë të centralizuar shkarkimi për sistemin e ftohjes, kështu që ai instalohet në një pozicion pak më të lartë se kanalet e tjera të ftohësit.

3. Ventilator ftohës

Tifozët e ftohjes zakonisht instalohen prapa radiatorit.Kur ventilatori ftohës rrotullohet, ajri thithet përmes radiatorit për të rritur kapacitetin e shpërndarjes së nxehtësisë së radiatorit dhe për të përshpejtuar shpejtësinë e ftohjes së ftohësit.

Në fazën e hershme të funksionimit të motorit ose në temperaturë të ulët, ventilatori elektrik i ftohjes nuk funksionon.Kur sensori i temperaturës së ftohësit zbulon se temperatura e ftohësit tejkalon një vlerë të caktuar, ECM kontrollon funksionimin e motorit të ventilatorit.

Funksioni dhe përbërja e strukturës së sistemit të ftohjes së motorit

4, termostat

Termostati është një valvul që kontrollon rrugën e rrjedhës së ftohësit.Hap ose mbyll kalimin e ftohësit në radiator sipas temperaturës së ftohësit.Kur motori është ndezur në të ftohtë, temperatura e ftohësit është e ulët dhe termostati do të mbyllë kanalin e ftohësit që rrjedh në radiator.Ftohësi do të rrjedhë drejtpërdrejt në bllokun e cilindrit dhe në xhaketën e ujit të kokës së cilindrit përmes pompës së ujit, në mënyrë që ftohësi të mund të ngrohet shpejt.Kur temperatura e ftohësit rritet në një vlerë të caktuar, termostati do të hapë kanalin që ftohësi të rrjedhë në radiator dhe ftohësi do të rrjedhë përsëri në pompë pasi të jetë ftohur nga radiatori.

Termostati për shumicën e motorëve ndodhet në vijën e daljes së kokës së cilindrit.Ky rregullim ka avantazhin e strukturës së thjeshtë.Në disa motorë, termostati është i instaluar në hyrjen e ujit të pompës.Ky dizajn parandalon që temperatura e ftohësit në cilindrin e motorit të bjerë ndjeshëm, duke reduktuar kështu ndryshimin e stresit në motor dhe duke shmangur dëmtimin e motorit.

5, pompë uji

Motori i automobilave në përgjithësi miraton pompën centrifugale të ujit, e cila ka strukturë të thjeshtë, madhësi të vogël, zhvendosje të madhe dhe funksionim të besueshëm.Pompa centrifugale e ujit përbëhet nga një guaskë dhe shtytës me kanale hyrëse dhe dalëse të ftohësit.Boshtet e tehut mbështeten nga një ose më shumë kushineta të mbyllura që nuk kërkojnë lubrifikim.Përdorimi i kushinetave të mbyllura mund të parandalojë rrjedhjen e yndyrës dhe hyrjen e papastërtive dhe ujit.Predha e pompës është instaluar në bllokun e cilindrit të motorit, shtytësi i pompës është i fiksuar në boshtin e pompës dhe zgavra e pompës është e lidhur me mëngën e ujit të bllokut të cilindrit.Funksioni i pompës është të ushtrojë presion ftohësin dhe të sigurojë që ai të qarkullojë nëpër sistemin e ftohjes.

6. Depozita e ujit me ajër të ngrohtë

Shumica e makinave kanë një sistem ngrohjeje që siguron burimin e nxehtësisë me ftohës të motorit.Sistemi i ajrit të ngrohtë ka një bërthamë ngrohës, i quajtur edhe rezervuari i ujit të ajrit të ngrohtë, i cili përbëhet nga tubacione uji dhe pjesë të radiatorit, dhe të dy skajet janë të lidhur përkatësisht me daljen dhe hyrjen e sistemit të ftohjes.Ftohësi me temperaturë të lartë të motorit hyn në rezervuarin e ajrit të ngrohtë, ngroh ajrin që kalon nëpër rezervuarin e ajrit të ngrohtë dhe kthehet në sistemin e ftohjes së motorit.

7. Ftohës

Makina do të ngasë në klima të ndryshme, zakonisht kërkon që automjeti në mjedisin e temperaturës -40~40℃ të mund të funksionojë normalisht, kështu që ftohësi i motorit duhet të ketë një pikë ngrirjeje të ulët dhe një pikë të lartë vlimi.

Ftohësi është një përzierje e ujit të butë, antifrizit dhe një sasi të vogël aditivësh.Uji i butë nuk përmban (ose përmban një sasi të vogël) përbërës të tretshëm të kalciumit dhe magnezit, të cilat mund të parandalojnë në mënyrë efektive shkallëzimin dhe të sigurojnë efekt ftohës.Antifrizi jo vetëm që mund të parandalojë ngrirjen e ftohësit në sezonin e ftohtë, të shmangë radiatorin, bllokun e cilindrit, çarjen e fryrjes së kokës së cilindrit, por gjithashtu mund të përmirësojë siç duhet pikën e vlimit të ftohësit, të sigurojë efektin e ftohjes.Antifrizi më i përdorur është etilen glikol, një lëng i pangjyrë, transparent, pak i ëmbël, higroskopik, viskoz, i tretshëm në ujë në çdo proporcion.Ftohësi shtohet gjithashtu me frenues ndryshku, frenues shkume, fungicid baktericid, rregullues pH, ngjyrues etj.