Motori është si zemra e njeriut.Është absolutisht jetike për kamionin. Mikrobet e vogla, nëse nuk merren seriozisht, shpesh rezultojnë në një humbje të funksionit të zemrës, dhe kjo vlen edhe për kamionët. Shumë pronarë makinash mendojnë se mirëmbajtja e rregullt e kamionit nuk është një problem i madh. por kjo ndikon në mënyrë delikate në jetën e shërbimit të motorit të kamionit.Sot, ne do t'i prezantojmë shumicës së miqve të kartës disa të lehta për të shkaktuar probleme të vogla të fshehura të motorit të kamionit, shpresoj që shumica e pronarëve në përdorimin dhe mirëmbajtjen e kamionëve paguajnë më shumë vëmendje ndaj.

1. Mirëmbajtja e paplanifikuar.

Mirëmbajtja e rregullt e motorit është shumë e rëndësishme dhe shumë mekanikë profesionistë raportojnë se mirëmbajtja e dobët e motorit përbën 50 për qind të të gjitha dështimeve të motorit në kamionët e tyre. Është e qartë se mirëmbajtja e motorit luan një rol të rëndësishëm në zgjatjen e jetës së një automjeti. Jo vetëm ju riparoni motorin tuaj gjatë periudhave të rregullta të shërbimit, por gjithashtu duhet të riparoni komponentët e motorit kur vozitni në zona veçanërisht të lagështa ose me pluhur.

2. Vaji është i keq dhe filtri i vajit nuk është i qetë.

Cilësia e llojeve të ndryshme të lubrifikantëve do të ndryshojë gjatë përdorimit. Pas një diapazoni të caktuar, performanca e automjetit përkeqësohet, gjë që mund të shkaktojë probleme të ndryshme për motorin. Ndërsa vaji kalon nëpër vrimat e imëta në filtrin e vajit, grimcat e ngurta dhe viskoze substancat në vaj grumbullohen në filtër. ​​Nëse filtri është i bllokuar, vaji nuk do të mund të kalojë pa probleme përmes elementit të filtrit.Elementi i filtrit do të zgjerojë ose hapë valvulën e sigurisë dhe do të kalojë përmes valvulës së anashkalimit.Papastërtia do të kthehet në pjesën e lubrifikimit, duke çuar në konsumimin dhe përshpejtimin e motorit dhe përkeqësimin e ndotjes së brendshme. Prandaj, është po aq e rëndësishme të zëvendësoni rregullisht elementin e filtrit të vajit. Mos e ulni vajin, por mos e rritni edhe atë sa më i shtrenjtë vaj motori sintetik i markës ndërkombëtare, aq më mirë (sepse formula globale mund të mos jetë e përshtatshme për modelet kineze), vaji i duhur i motorit për makinën tuaj është më i miri.

3. Elementi i filtrit të ajrit është i bllokuar.

Sistemi i marrjes së motorit përbëhet kryesisht nga elementi i filtrit të ajrit dhe tubi i marrjes. Sipas kushteve të ndryshme të përdorimit, elementi i filtrit të ajrit duhet të pastrohet rregullisht. Elementi i filtrit të ajrit në përgjithësi pastrohet 3 herë dhe zëvendësohet me një të ri.Periudha e pastrimit mund të përcaktohet sipas cilësisë së ajrit të zonës ditore të drejtimit. Është gjithashtu shumë e rëndësishme të blini elementin origjinal të filtrit të ajrit të ofruar nga prodhuesi me cilësi të mirë.

4. Tubi i marrjes është shumë i ndotur.

Nëse automjeti është shpesh në pluhur, cilësia e dobët e ajrit të kushteve të rrugës, duhet t'i kushtojë vëmendje pastrimit të tubit të marrjes, për të siguruar që marrja të jetë e papenguar. Kanali i marrjes është shumë i rëndësishëm për funksionimin e duhur të motorit. Nëse tubi i marrjes është shumë i ndotur, efikasiteti do të reduktohet, duke çuar në atë që motori nuk mund të funksionojë brenda intervalit normal të fuqisë dalëse, duke përkeqësuar konsumin dhe plakjen e motorit.Mundohuni të ecni në zona me më pak pluhur dhe kushtojini vëmendje zëvendësimit të ajrit të kondicionuar.

5. Shumë llum në karter.

Gjatë funksionimit të motorit, gazi i padjegur me presion të lartë, acidi, lagështia, squfuri dhe oksidet e azotit në dhomën e djegies hyjnë në karter përmes hendekut midis unazës së pistonit dhe murit të cilindrit, duke e bërë atë të përzier me pluhurin metalik të prodhuar nga pjesët. konsumimi, duke formuar llum. Një sasi e vogël llumi mund të pezullohet në vaj dhe të precipitojë nga vaji kur ekuivalenti është i madh, duke bllokuar filtrin dhe vrimën e vajit, duke shkaktuar lubrifikimin e vështirë të motorit, duke rënduar kështu konsumin dhe grisja e motorit. Zgjedhja e karburantit me cilësi të lartë dhe vaji sintetik lubrifikues i motorit me naftë është veçanërisht i rëndësishëm për të reduktuar prodhimin e llumit, kështu që rekomandohet që pronarët të përpiqen të blejnë vaj sintetik për motorët me naftë dhe karburant të përshtatshëm për makinat e tyre përmes kanaleve të rregullta. .Përveç kësaj, ju lutemi kontrolloni shpesh nivelin e vajit të makinës suaj, kur i pamjaftueshëm duhet të rimbushet sa më shpejt që të jetë e mundur.

6. Mirëmbajtja jo e duhur e sistemit të karburantit

Mirëmbajtja e sistemit të karburantit përfshin zëvendësimin e filtrit të benzinës, pastrimin e karburatorit ose grykave të karburantit dhe linjave të furnizimit me karburant. Hiqni rregullisht sedimentin e rezervuarit, hiqni sedimentin e filtrit të karburantit, mirëmbani siç duhet filtrin e ajrit, rezervuarin e karburantit dhe tubacionin, pastroni motorin sistemi i karburantit, përdorni motorin nuk heq agjentin e pastrimit, përdorimi nuk heq agjentin e pastrimit nuk ka nevojë të hiqni sistemin e karburantit, nga njëra anë, luani një rol në pastrimin e plotë të sistemit të karburantit

7, ndryshku i rezervuarit të ujit, shkallëzimi

Ndryshku i rezervuarit të ujit të motorit, shkallëzimi është problemi më i zakonshëm. Për të shmangur prodhimin e shkallës, është e nevojshme t'i kushtohet vëmendje zgjedhjes së ftohësit në rezervuarin e ujit. Shumë pronarë nuk i kushtojnë vëmendje përdorimit dhe cilësisë së ftohësit, zakonisht i shtuar në rezervuar është thjesht ujë i zakonshëm. Problemet më të zakonshme në sistemet e ftohjes janë ndryshku, shkallëzimi, gërryerja e kështu me radhë. Arsyeja kryesore për këto është se nuk ka antifriz të mirë. Antifrizi i mirë jo vetëm që ka një pikë të ulët ngrirjeje, por gjithashtu ka një sërë funksionesh të tjera për të shtuar përbërës, mund të pengojë shkumën, parandalimin e ndryshkut, anti-elektrolizën dhe kundër shkallës e kështu me radhë, kështu që është ende për t'i kujtuar shumicës së makinës, kryesisht zgjidhni me kujdes ftohësin e dobishëm për rezervuarin e ujit .

8. Sistemi i ftohjes eshte ne gjendje te keqe

Dështimi më i zakonshëm i motorit të kamionit, si cilindri i ndezur, shpërthimi, rrjedhja nga grushti i cilindrit, zhurma serioze, rënia e fuqisë së përshpejtimit, etj., shkaktohen nga temperatura jonormale e punës së motorit të kamionit, presioni i tepërt, gjendja e keqe e sistemit të ftohjes. Sistemi i dobët i ftohjes kushtet do të bëjnë që motori të mos jetë në gjendje të punojë në temperatura normale, duke rezultuar në dështimin serioz të mësipërm. Mirëmbajtja e sistemit të ftohjes në mënyrë tradicionale është futja e ujit në rezervuar, duke shtuar antifriz dhe vetëm mund të ujit, por më pas sistemi i ftohjes ka shumë linja e shkallës nuk është e qartë dhe pompa e ujit, xhaketa e ujit, papastërtia e mbetur nuk mund të dalë jashtë linjës, rrisni kushinetat e pompës së ujit, shtytësin e pompës së ujit, vulën e ujit të pompës, konsumimin e shpejtësisë së guaskës së pompës, zvogëloni jetëgjatësia e tij.Prandaj, është e nevojshme që rregullisht të përdoret pastrues i fortë dhe efikas për të pastruar rezervuarin e ujit dhe ndryshkun dhe korrozionin në sistemin e ftohjes, dhe më pas të shtoni antifriz dhe pastrim të duhur të ujit. Vetëm në këtë mënyrë motori mund të funksionojë siç duhet dhe jeta e përgjithshme e rezervuarit dhe motorit mund të zgjatet.