Me zbatimin e plotë të Standardit të Gjashtë Kombëtar që vjen së shpejti, viti 2021 është i destinuar të jetë viti i listimit të Kartës së Dyfishtë të Gjashtë Kombëtare.Mercedes-Benz (më tej i referuar si "Mercedes-Benz"), i cili e konsideron Kinën si një treg të rëndësishëm, nuk do të mungojë në këtë karnaval. Për pritshmërinë e të gjithëve, Mercedes-Benz, si gjiganti evropian i kamionëve, jo vetëm që është përmirësuar në Standardi kombëtar i emetimeve 6B në një hap, por gjithashtu realizoi më shumë se 60 risi teknologjike, duke përfshirë tetë pika kryesore, nga këndvështrimi i fitimit të parave më të lehta dhe bërjes së automjeteve më efikase në energji dhe reduktimit të emetimeve.

ACTRO-të e reja që plotësojnë standardet e emetimit të Shtetit VI B

31 mars, promovimi i produktit të ri të Mercedes-Benz Actros China 6 dhe Daimler Trucks and Buse (Kinë) ka ceremoninë e nënshkrimit të strategjisë Michelin (Kinë) u mbajt në Pekin. Ky është prezantimi i parë i madh i Actros-it të ri të Mercedes-Benz pas lançimit të gamën e plotë të produkteve China 6 B në 2020.

Faqja lëshoi ​​në shitje modele 6×4 me 510 kuaj fuqi me 758,000 juanë

Ekonomia e karburantit, efikasiteti, siguria dhe komoditeti janë temat kryesore të përmirësimit global të kamionëve dhe Actros i ri nuk bën përjashtim.Megjithatë, si një markë me 125 vjet përvojë në prodhimin e automobilave, Mercedes-Benz mbështetet në teknologjinë inteligjente për të përmirësuar sistemin e ndihmës së shoferit, teknologjinë e motorit dhe dizajnin e kabinës për t'i dhënë Actros-it të ri më shumë vlerë. “.

Një nga pikat kryesore: gjenerata e pestë e sistemit të asistencës aktive të frenimit (ABA5)

Emri i plotë i ABA është Active Brake Assist System, i cili është sistemi i parë inteligjent i asistencës së drejtimit në botë për kamionët Mercedes-Benz.Nga gjenerata e parë deri te gjenerata e tanishme e pestë, ABA5 ka qenë në gjendje të identifikojë me saktësi automjetet në lëvizje, automjetet e palëvizshme dhe madje edhe këmbësorët në lëvizje përpara dhe të frenojë me forcë të plotë përmes radarëve dhe kamerave me valë milimetrash.

Radari dhe kamerat mund të tregojnë nëse ka një këmbësor përpara tyre

Theksimi 2: Pasqyra elektronike e pamjes së pasme

Edhe pse ligjet dhe rregulloret vendase për pasqyrën elektronike të pasme nuk kanë bërë rregulla të qarta, por vitet e fundit, teknologjia e pasqyrave elektronike brenda dhe jashtë vendit është padyshim që gradualisht është pjekur, gjë që është bërë edhe trendi i zhvillimit të kamionëve. Pasqyra elektronike e pamjes së pasme Actros është më inteligjente se produktet e mëparshme të pasqyrave elektronike të pasme. Në një shembull shumë të thjeshtë por praktik, kthimi i një rimorkioje nga ana tjetër kërkon shumë përvojë dhe aftësi nga ana e drejtuesit.Pasqyra e re elektronike e pasme e Actros mund të shënojë manualisht pozicionin e pjesës së pasme të automjetit sipas gjatësisë së rimorkios.Gjatë kthimit mbrapa, imazhi në ekranin e pasqyrës së pamjes së pasme do të zgjerohet automatikisht për të mbajtur pjesën e pasme të automjetit brenda fushës së shikimit të shoferit. Në këtë mënyrë, edhe nëse një shofer rishtar mbështetet, ai nuk ka pse të nxjerrë kokën jashtë makinë ose kërkon që dikush tjetër ta drejtojë nga poshtë makinës.

Distanca ndërmjet automjetit dhe objekteve të tjera mund të përcaktohet edhe me anë të vijave të shënjimit

Pika kryesore 3: Lundrimi parashikues i fuqisë (PPC)

Shkurtesa e lundrimit parashikues të sistemit dinamik për PPC, në mënyrë popullore mund ta quajmë atë "lundrim në hartë".

Makina në vend pas demonstrimit

Duke përdorur hartat tredimensionale dhe pozicionimin satelitor, sistemi PPC mund të përcaktojë paraprakisht nëse rruga përpara do të jetë përpjetë ose tatëpjetë deri në dy kilometra larg, dhe të rregullojë mbytjen dhe marshin në përputhje me rrethanat, duke lejuar automjetin të kalojë nëpër rampë. në mënyrën më ekonomike dhe më të shpejtë. Kjo jo vetëm që mund të ndihmojë shoferët që nuk janë të njohur me kushtet e rrugës për të kursyer karburant, por edhe drejtuesit e njohur me kushtet e rrugës për të reduktuar stresin mendor, madje edhe për të kursyer më shumë karburant.

Theksimi 4: Fillimi peristaltik + kontrolli inteligjent i distancës së automjetit + shko, ndalo dhe ndiq

Ky grup pikash kryesore teknike është shumë miqësor me kushtet urbane që kërkojnë ndalesa dhe nisje të shpeshta. E para është nisja peristaltike, një veçori që është e zakonshme në makinat automatike të pasagjerëve, por jo ende në kamionë.Në vend që të përdorni një këmbë në frenim dhe një këmbë në përshpejtues për të kontrolluar ndalesat dhe ndezjet e shpeshta, Actros i ri mund të lëvizet thjesht duke lëshuar pedalin e frenave. Me mbështetjen e fillimit peristaltik dhe radarin dhe kamerën e pajisur me automjetin , Actros i ri mund të gjykojë në mënyrë aktive distancën, nisjen dhe ndalimin gjatë procesit të ndjekjes së makinës.Actros i ri do të ndalojë kur makina përpara ndalon, dhe Actros i ri do të ndjekë kur makina përpara ecën.Në këtë proces, shoferi nuk ka nevojë të shkelë frenën dhe mbytjen.

Më shumë se dy sekonda për të kontrolluar butonin, makina do të vazhdojë të ecë

Pika kryesore 5: motori i zakonshëm me presion të ulët + injeksion karburanti me presion të lartë X-puls

Pasi motori elektrik me injeksion doli në treg, miqtë e kartës vlerësuan se ishin "high presion common rail" këto katër fjalë janë të njohura, dhe sa më i lartë presioni do të thotë një atomizim më i mirë i karburantit, djegia gjithashtu mund të jetë më e mjaftueshme. Pra, pse Mercedes- Benz po kthehet në "kombinat me presion të ulët"? Teknologjia e zakonshme e presionit të ulët e përdorur në motorin e ri Actros siguroi një presion të përbashkët hekurudhor prej vetëm 1160 bar, por teknologjia e mëvonshme e injektimit me presion të lartë X-Pulse lejoi që injektimi i karburantit të arrinte 2700 bar. më e lartë se hekurudha e zakonshme e zakonshme me presion të lartë. Fuqia shpërthyese është më e fortë, atomizimi i karburantit është gjithashtu i mjaftueshëm, efikasiteti i djegies është më i lartë dhe efekti i kursimit të energjisë dhe reduktimi i emetimeve mund të arrihet më tej. Teknologjia e zakonshme me presion të ulët mund të zvogëlojë shkalla e dështimit të sistemit të përbashkët hekurudhor, zgjasin jetën e shërbimit dhe krijojnë më shumë vlerë afatgjatë për përdoruesit.

Actros të reja që plotësojnë standardet e Shtetit 5

Theksimi 6: Turbongarkuesi asimetrik

Turbongarkuesi asimetrik është gjithashtu një teknologji motori unike për kamionët Mercedes-Benz.Turbombushësit konvencionalë nuk marrin mjaftueshëm ajrin me shpejtësi të ulëta, kështu që turbombushësit natyrisht nuk funksionojnë më mirë, por turbombushësit asimetrik e shmangin këtë problem duke prodhuar sasi të mëdha çift rrotullues me shpejtësi të ulëta. Motori i ri Actros prodhon çift rrotullues maksimal në 800-1500 RPM diapazoni, i cili natyrshëm çon në më shumë energji dhe konsum më të ulët të karburantit për nisjen dhe ngjitjen në kodra. Është për shkak të shpejtësisë së ulët dhe mbështetjes së lartë të rrotullimit të turbocharger asimetrik që Actros i ri mund të arrijë "fillimin e zvarritur" të përshkruar më sipër.

Theksimi 7: pompë uji inteligjente e motorit + pompë inteligjente e drejtimit

Krahasuar me pompën inteligjente të drejtimit, pompa tradicionale e ujit dhe pompa e drejtimit mund ta rregullojnë punën e tyre në mënyrë më të arsyeshme sipas situatës aktuale, duke reduktuar kështu më tej humbjen e fuqisë së motorit. kamion,pompë uji për kamion Mercedes

Theksimi 8: kabinë interaktive multimediale

Versioni i fundit i kabinës së re Actros përmban katër ekrane të mëdha.Përveç dy ekraneve elektronike të pasqyrës së pasme, ai zëvendëson matësit mekanikë me një matës LCD 12,3 inç që mund të shfaqë artikujt përmes një timoni shumëfunksional, duke i lejuar shoferit të zotërojë funksione dhe të dhëna të ndryshme, njësoj si një kompjuter tablet. 10,25- Ekrani me prekje multimediale inç në mes të pultit mund të realizojë ndërlidhjen e telefonit celular, multimedian, navigimin, pyetjen e informacionit të automjetit dhe funksione të tjera, ashtu si një kompjuter tablet që mund të realizojë shërbime të përshtatshme dhe të sjellë funksionet e veta argëtuese.Pompë uji për Renault.Ujë pompë për scania, pompë uji kamioni gjerman, pompë uji amerikane për kamion, pompë uji evropiane për kamion, janë të gjitha të njëjta.

Masteri dhe bashkë-shoferi janë sedilje airbag me masazh me ventilim dhe ngrohje

Natyrisht, tetë pikat kryesore të Actros-it të ri përqendrohen të gjitha te "njerëzit".Kursimi i karburantit, efikasiteti i lartë, siguria dhe komoditeti janë ende drejtimi i zhvillimit të Actros-it të ri, por mbi këtë bazë, Actros i ri është më shumë si një makinë inteligjente që u shërben njerëzve. Për t'u ofruar klientëve shërbime më të kujdesshme dhe më të përpikta, Daimler Trucks dhe Buse China dhe Michelin China arritën zyrtarisht një bashkëpunim strategjik.Në të ardhmen, Michelin do të ofrojë shërbimin e mirëmbajtjes së gomave me një ndalesë për klientët Mercedes-Benz me teknologji më profesionale, duke i ndihmuar përdoruesit të arrijnë përfitime efikase gjatë gjithë ciklit jetësor.