Tema më e nxehtë në industrinë e automjeteve komerciale është prodhimi vendas i kamionëve të rëndë evropianë në Kinë.Markat kryesore kanë hyrë në fazën e sprintit që në fillim, dhe ai që mund të marrë drejtimin në hyrjen në treg mund të marrë iniciativën.

Kohët e fundit, në njoftimin e fundit të serisë 354 të Ministrisë së Industrisë dhe Teknologjisë së Informacionit, u shfaq modeli vendas Mercedes-benz New Actros i Beijing Foton Daimler Automobile Co., LTD.Kjo është një ngjarje historike, që do të thotë se kamioni i rëndë vendas Mercedes-benz hyn zyrtarisht në numërimin mbrapsht dhe do të hidhet në treg pas një kohe në vitin 2022. Sipas njoftimit, dikush nga pamja, marka e motorit, parametrat e motorit dhe të tjera aspektet e të kuptuarit, dhe shkaktoi një diskutim të nxehtë mbi konfigurimin e motorit.

Para së gjithash, le të jemi të qartë: është një keqkuptim i plotë që një kamion vendas Mercedes-benz është një motor Foton Cummins.Sipas informacionit të lëshuar më parë nga Daimler Trucks, Mercedes-Benz vendas do të adoptojë strategjinë më të fundit të zinxhirit të fuqisë së dyfishtë të motorit mercedes-benz + Cummins, duke ofruar gjithashtu opsione më fleksibël të zinxhirit të energjisë sipas nevojave të përdoruesit.Ky njoftim është vetëm një zgjedhje e fuqisë së Mercedes Benz-it vendas dhe do të ketë produkte vijuese me fuqi Mercedes Benz të shpallur.

Së dyti, në epokën e "kamionit të rëndë të përcaktuar nga softueri", nuk është gjithëpërfshirëse të interpretosh dhe vlerësosh një model vetëm nga hardueri dhe madje mund të mashtrojë tregun.

Automjetet komerciale janë një industri ndërkombëtare.Është një prirje e pashmangshme për të "blerë pjesë dhe shitur automjete të tëra globalisht".Konkurrenca kryesore e produkteve nuk është më hardueri, por softueri.Ky softuer përfshin standardet e projektimit, standardet e verifikimit, teknologjinë e kalibrimit të softuerit, procesin e prodhimit, sistemin e kontrollit të cilësisë, sistemin e shërbimit etj.Pajisjet kompjuterike mund të blihen me para dhe mund të themi me krenari se shumë nga fabrikat e reja të prodhimit të makinave në Kinë tani kanë pajisje më të avancuara se ato në Evropë dhe Amerikën e Veriut.Megjithatë, softueri duhet të grumbullohet për disa dekada, gjë që është thelbi i konkurrencës së një ndërmarrje dhe nuk mund të blihet me para.Për më tepër, ndërmarrjet e huaja nuk do ta shesin atë, madje edhe nëse ndërmarrjet vendase e blejnë atë, nuk mund ta përdorin shpejt në një periudhë të shkurtër kohore.

Shqetësimi më i madh është se këta dy motorë vendas të kamionëve të rëndë Mercedes nuk janë të serisë Benz OM, por motori i serisë Fukuda Cummins X12, me fuqi 11.8 litra, fuqi 410 kuaj fuqi, 440 kuaj fuqi dhe 470 kuaj fuqi.Raportohet se motori i serisë fukuda Cummins X12 është aplikuar në një numër të përputhjeve të kamionëve të rëndë vendas dhe fuqia e tij ka arritur në 510 kuaj fuqi.Në të kundërt, avantazhi konkurrues i kartës së rëndë të Benz-it vendas në çfarë?

Aktualisht, kamioni i rëndë vendas Benz nuk është thjesht modeli evropian Benz NEW Actros në prodhimin në Kinë, por bazuar në kushtet aktuale të rrugëve të Kinës dhe skenarët e përdorimit të klientëve për një zhvillim të ri, montimi i energjisë për kalibrimin e spektrit rrugor të Kinës, mund të përmbushë nevojat e konsumatorët në bazë të fuqisë për të arritur ekonominë më të mirë.Në përgjithësi, performanca dinamike dhe ekonomike është një palë kontradiktash, në kalibrimin e performancës dinamike të automjetit shumë të spikatur, konsumi i karburantit do të rritet;Fuqia dhe besueshmëria, qëndrueshmëria është gjithashtu një kontradiktë, kapaciteti mbajtës i të njëjtave pjesë pas përmirësimit, jeta e tij e shërbimit mund të zvogëlohet, kështu që motori i kamionit të rëndë evropian me të njëjtën zhvendosje, fuqia e tij e kalibruar është përgjithësisht pak më e ulët se kamioni i rëndë vendas, ky është parimi i "makinës së vogël të kalit të madh".

Foton Daimler ka krijuar një ekip projekti për kamionët e rëndë vendas Mercedes-benz.Bazuar në vite praktikë dhe investime të mëdha në grumbullimin e spektrit rrugor për shumë rrugë kryesore tipike vendase, kërkime të thelluara mbi skenarë të ndryshëm të përdorimit të klientëve, analiza përsëritëse të spektrit të grumbulluar të rrugëve është kryer për të formuar kushtet hyrëse për projektim dhe verifikim.Duke marrë si shembull zhvillimin e sediljes së shoferit, spektri i mbledhur i rrugës futet në tabelën e lëkundjes me gjashtë shkallë lirie për të simuluar përdorimin aktual të kushteve të rrugës për testim dhe në fund të garantojë komoditetin, besueshmërinë dhe qëndrueshmërinë e sediljes. , siguria dhe tregues të tjerë gjithëpërfshirës të performancës.Në të kundërt, shumë kompani të kamionëve të rëndë zakonisht bëjnë vetëm teste vertikale të dridhjeve lart e poshtë.Prandaj, e njëjta markë e pjesëve, për shkak të standardeve të ndryshme hyrëse të ndërmarrjeve të automjeteve komerciale, cilësia dhe cilësia e produkteve të saj janë krejtësisht të ndryshme.

Për sa i përket kalibrimit të grupit të fuqisë, Foton Daimler bleu pajisjen e motorit nga Foton Cummins, e kalibroi grupin e fuqisë sipas skenarëve të përdorimit aktual të klientëve dhe të dhënave të spektrit të rrugës, dhe miratoi strategji të ndryshme të kursimit të karburantit sipas kushteve të ndryshme të rrugës.Edhe me të dhënat e kalibrimit prej 410 HP, ai mund të përmbushë lehtësisht kërkesat e skenarit të përdorimit të logjistikës ekspres me shpejtësi të lartë pingyuan.Nëse kufiri i shpejtësisë së automjetit është 89 km/h, fuqia e drejtimit është vetëm 280-320 HP.Për shkak të fuqisë maksimale të kufizuar, e cila mund të parandalojë dëmtimin e motorit të shkaktuar nga mbingarkesa, B10 mund të arrijë 1.8 milion km.Në të njëjtën kohë, motori i kamionit të rëndë Benz vendas, kutia e shpejtësisë, boshti i pasmë janë të gjitha kalibrimi i ri, dhe përmes kontrolluesit të automjetit të kontrollit të programit Mercedes Benz, mund të arrijë një numër funksionesh inteligjente për të zvogëluar konsumin e karburantit.Foton Daimler shpenzoi shumë para për të krijuar një qendër të përsosur verifikimi në vitin 2015, duke përfshirë stolin e automjetit, i cili mund të mbledhë të dhëna të spektrit rrugor në kompjuter, besueshmëria dhe qëndrueshmëria e automjetit mund të verifikohet në stol, dhe kjo mënyrë testimi konsistenca është më e lartë.

Përveç kësaj, për sa i përket komoditetit, kamioni i rëndë Benz vendas mund të pajiset me ajër të kondicionuar parkimi, sipas njoftimit të fotos së përparme mund të shihet: në maskën e përparme mbrapa janë shtuar dy tifozë elektrikë.Aktualisht, megjithëse shumë kamionë të rëndë vendas përshtaten me ajër të kondicionuar parkimi, shumica e tyre janë instaluar në çatinë e kabinës.Kondicioneri i parkimit dhe klimatizimi i drejtimit janë dy grupe sistemesh me strukturë të thjeshtë por me përmbajtje të ulët teknike.Kondicioneri i parkimit në çati do të rrisë gjithashtu rezistencën ndaj erës.Rruga teknike e kamionit të rëndë Benz vendas që përputhet me ajër të kondicionuar parkimi është të ndajë kondensatorin e ajrit të kondicionuar (radiator i jashtëm) dhe kanalin e ajrit.Parimi specifik është si më poshtë: Pasi motori i automjetit fiket, bateria me kapacitet të madh përdoret për të drejtuar një kompresor tjetër të pavarur dhe tubacioni i ftohësit ndërrohet.Kondensuesi i ajrit të kondicionuar përpara motorit përdoret ende, por mënyra e shpërndarjes së nxehtësisë është ndryshuar nga shpërndarja e nxehtësisë së erës së kokës në drejtimin e makinës në shpërndarjen e nxehtësisë në fryrje të dy tifozëve elektrikë.Avantazhi më i madh i ajrit të kondicionuar të parkimit është shkalla e lartë e integrimit, pesha e lehtë, mungesa e rritjes së rezistencës ndaj erës.

Sipas analizës së mësipërme, njoftimi i kamionit të rëndë Benz vendas është zhvilluar sipas kushteve aktuale të punës dhe skenarëve të përdorimit të klientëve në Kinë, dhe forma e drejtimit është modeli kryesor 6×4 në Kinë.Në të kundërt, modelet kryesore evropiane janë 4×2 dhe 6×2R, dhe pak modele të importuara janë modele 6×4 që shiten në Kore.

Për ta përmbledhur, pas hyrjes në epokën e "kamionit të rëndë të përcaktuar nga softueri", ne nuk duhet të vlerësojmë vetëm kamionin e rëndë Benz vendas sipas pamjes, pjesëve dhe pajisjeve të tjera, por gjithashtu duhet të shohim sistemin R&D, sistemin e prodhimit dhe sistemin e shërbimit të përfaqësuar nga Mercedes-benz LOGO, e cila është konkurrenca thelbësore e kamionit të rëndë Benz vendas.Kjo sepse në përkufizimin e markës Mercedes Benz, nuk ka dallim midis kamionit të rëndë Benz të prodhuar në Gjermani dhe kamionit të rëndë Benz të prodhuar në Kinë.Për sa kohë është e varur LOGO e kamionit të rëndë Benz, marka e saj është e njëjtë.Sipas strategjisë së zinxhirit të dyfishtë të fuqisë të shpallur nga Mercedes Benz më herët, modelet vendase të pajisura me fuqi Mercedes Benz do të shpallen në vijim.Le të presim për pamjen e mrekullueshme të më shumë kamionëve të rëndë Mercedes vendas!