Në fund të majit 2022, Daniel Zittel, CEO i ri i Daimler Trucks and Buses (China) Co., LTD, mbërriti dhe do të udhëheqë biznesin e importit të kamionëve mercedes-benz në Kinë në të ardhmen.Përveç kësaj, kamionët Daimler njoftuan gjithashtu planet për të zgjeruar më tej portofolin e pasur të produkteve në tregun kinez këtë vit për të përmbushur nevojat e industrive të ndryshme dhe skenarët e aplikimit.Duke përfshirë 8×8, 6×6, 4×4 dhe modele të tjera kryesore të formave të ndryshme të lëvizjes, Arocs do të lulëzojë plotësisht në industrinë e automjeteve rekreative, fushës së naftës, mjekësore dhe të shpëtimit;Produktet duke përfshirë serinë krejtësisht të re Mercedes-Benz Actros L dhe traktorin e rëndë Arocs SLT do të prezantohen gjithashtu në tregun kinez në muajt e ardhshëm.Pra, xiaobian në këtë artikull me ju për të shqyrtuar traktorin e madh Mercedes Arocs SLT 8X8.

Arocs SLT, i cili ka një kapacitet tërheqës prej 250 tonësh, mban sloganin "Making Work Light of Heavy-Dty Transport" në faqen e tij të internetit, duke synuar të lehtësojë transportin e rëndë të tërheqjes dhe duke reflektuar aftësitë e tij të forta të produktit.Arocs SLT është e përkushtuar të vendosë pikë referimi në industrinë e transportit të rëndë, duke u fokusuar në performancën duke marrë gjithashtu parasysh fleksibilitetin dhe komoditetin.

Përparësitë:

Motori me gjashtë cilindra në linjë me çift rrotullues të lartë për shumicën e nevojave të transportit të rëndë;

Sistemi i ftohjes së pasme mund të sigurojë përdorimin normal të motorit dhe ngadalësuesit në kushtet e shpejtësisë së ulët dhe ngarkesës së rëndë.

Nuk ka një tufë reduktuese të turbinës, mund të përballojë ngarkesë shumë të rëndë në fillim;

Transmision automatik me 16 shpejtësi Mercedes Powershift 3;

Lidhjet dhe shalat e rrotave të pesta, si dhe bashkimet e përparme dhe të pasme të rënda për aplikime tërheqëse/shtytjeje, sigurojnë përshtatshmëri të shkëlqyer;

Boshti i pasmë është i fortë dhe mund të mbajë një ngarkesë maksimale prej 16 tonësh.

Konfigurimi i urës

Arocs SLT është projektuar dhe prodhuar në mënyrë sistematike për të përmirësuar në mënyrë dramatike efikasitetin e transportit rrugor.Dhe zgjedhja e saj e pasur e kabinës plotëson shumë komoditetin e jetës dhe punës në transportin e rëndë.Të dy rrotat BigSpace L dhe StreamSpace L janë të disponueshme në Arocs SLT.

BigSpace L (majtas) krahasuar me pamjen anësore të StreamSpace L (djathtas).

Kabina BigSpace L ka një dysheme horizontale, 1910 mm e lartë dhe 2500 mm e gjerë, duke ofruar hapësirë ​​bujare lëvizjeje dhe ruajtjeje.Ideale për punë ku shpesh kalon natën në makinë.

BigSpace L (majtas) krahasuar me StreamSpace L (djathtas) në pamjen e sipërme

Kabina StreamSpace L është 1840 mm e lartë dhe 2300 mm e gjerë.Është më i vogël se kabina BigSpace L, por mund të akomodojë qëndrimin e rastësishëm gjatë natës.Përveç kësaj, për shkak të paraqitjes së motorit të shkaktuar nga fryrja në mes të kabinës, mund të zgjidhni fryrjen e kabinës 320 mm dhe 170 mm, gjithashtu mund të zgjidhni dyshemenë horizontale.

Performanca e motorit

Me motorin e tij të fuqishëm dhe të besueshëm OM 473 Euro VI, transmisionin automatik Mercedes Powershift 3 16 dhe tufën Turbo Retarder, sistemi i fuqishëm dhe elastik i lëvizjes jep fuqinë e saktë të nevojshme në operacionet e transportit të rëndë.Për t'iu përshtatur fuqisë së madhe të motorit, Arocs STL është i pajisur me një shasi, pezullim dhe kornizë veçanërisht të fortë që i jep në mënyrë efikase fuqinë rrugës, edhe kur funksionon me kapacitet të plotë.

OM 473 Diagrami i fuqisë dhe çift rrotullues i motorëve 380 (KW), 425 (KW), 460 (KW)

Shumëllojshmëria e pajisjeve dhe modeleve siguron fleksibilitet dhe përshtatshmëri të madhe ndaj përdorimit aktual

1, rezervuari i ajrit të kompresuar: rezervuari i ruajtjes së ajrit me kapacitet të lartë, për të përmbushur nevojat e frenimit të shpeshtë të kombinimit të traktorëve/rimorkiove të rënda;

2, rezervuari i karburantit: rezervuari i karburantit prej 900 litrash alumini për të përmbushur kërkesat e qëndrueshmërisë së gjatë;

3, shkallë: i përshtatshëm për të arritur në çati për operim;

4. Sistemi i shkarkimit VI evropian

5, bosht udhëzues: pezullim ajri 8T, sistem drejtues hidraulik;

6, bashkimi i pasmë i rimorkios së rëndë: i instaluar në kornizën e rëndë, me ndërfaqen e lidhjes së rrugës dhe qarkut me gaz;

7. Pllaka mbështetëse e rimorkios: shmangni dëmtimin e kornizës së trupit dhe traut fundor;

8, bashkim rrëshqitës i rrotës së pestë (shalë), 88,9 mm (3,5 “): përshtatet me gjatësinë totale të grupit të automjeteve dhe arrini shpërndarjen optimale të ngarkesës në bosht sipas rregullimeve të ndryshme të ngarkesës;

9, sistemi i ftohjes së pasme: sistemi i integruar i ftohjes, pompë elektronike e ujit, pompë uji me tufë vaji silikoni, në punë me ngarkesë të rëndë dhe funksionim reduktues për të arritur ftohjen më të mirë;

10, pllakë anësore me hyrje të ajrit ftohës: për të marrë rrjedhën më të mirë të ajrit ftohës;

11, bashkim i përparmë me detyrë të rëndë: kllapa bashkuese e rimorkios përforcuese e rregullueshme në lartësi.Shufra shtytëse mund të instalohet për të përmbushur kërkesat e transportit shtytës.

Sa më sipër është prezantimi i disa veçorive themelore të Arocs SLT 8X8.Mund të shihet se pesha prej 41 tonësh e Arocs SLT 8X8 plotëson shumicën e kërkesave të konfigurimit të një automjeti standard transporti të rëndë dhe konfigurimi i tij i ngurtë është plotësisht i kënaqur.Kapaciteti transportues prej 250 ton mund të plotësojë nevojat e shumicës së artikujve të mëdhenj.Për sende të rralla të mëdha, automjete të shumta mund të përdoren paralelisht, në seri ose të pajisura me SPMT për transport.