—————————————————————————————————————————————— ----

Emri i produktit: Pompë e vajit të motorit

Materiali: Aliazh alumini

Temperatura e punës: 200 ℃

Lloji i rrotullës: Ingranazh

Garancia: 2 vit / 1 vit pas montimit / 60000 km

Çmimi FOB: Për Negocim

Paketimi: Visun ose Neutral

Pagesa: Përcaktohet

Koha e drejtimit: Për t'u përcaktuar

Motori: OM402LA/OM403/OM422A/OM422LA/OM423/OM442A/OM442LA

—————————————————————————————————————————————— ————————

Si funksionon pompa e naftës

Thithja e vajit dhe presioni i vajit të pompës së injektimit përfundojnë me lëvizjen reciproke të pistonit në mëngën e pistonit. Kur pistoni ndodhet në pozicionin e poshtëm, hapen dy vrimat e vajit në mëngën e pistonit, zgavra e brendshme e mëngja e pistës komunikohet me kanalin e vajit në trupin e pompës dhe karburanti mbushet shpejt me dhomën e vajit. Kur CAM arrin në rulin e trupit të rulit, pistoni ngrihet. Lëvizni lart nga fillimi i pistës deri në vaj vrima është e bllokuar nga pjesa e sipërme fundore e pistës.

Gjatë kësaj kohe, karburanti shtyhet nga dhoma e vajit dhe futet në kalimin e vajit për shkak të lëvizjes së pistës. Pra, ky ngritës quhet goditje paraprake. Kur pistoni bllokon vrimën e vajit, fillon procesi i shtypjes së vajit. Presioni i vajit në dhomën e vajit rritet ndjeshëm kur pistoni rritet. Kur presioni tejkalon pranverën dhe presionin e sipërm të vajit të valvulës së vajit, pjesa e sipërme hapet nga valvula e vajit dhe karburanti shtypet në tub dhe dërguar në injektor.

Koha kur vrima e hyrjes së vajit në mëngën e kutisë është plotësisht e bllokuar nga faqja e sipërme e sipërme e pistës quhet pika e fillimit teorik të furnizimit me vaj. Kur kumarxhi vazhdon të lëvizë lart, furnizimi me vaj vazhdon dhe procesi i shtypjes së vajit vazhdon. derisa pjerrësia spirale në piston të hapë vrimën e kthimit të vajit të mëngës së pistës.Kur hapet vrima e vajit, vaji me presion të lartë rrjedh përsëri në kanalin e vajit në trupin e pompës nga dhoma e vajit përmes brazdës gjatësore në piston dhe vrimës së kthimit të vajit në mëngën e pistonit.

Në këtë kohë, presioni i vajit në dhomën e vajit të mëngës së pistonit zvogëlohet me shpejtësi dhe veprimi i presionit të vajit në tubin e pranverës dhe presionit të lartë bie përsëri në sediljen e valvulës dhe injektori ndalon menjëherë injektimin e vajit. Në këtë pikë , megjithëse pistoni vazhdon të rritet, furnizimi me karburant ka ndaluar. Koha kur hapet vrima e kthimit të vajit në mëngën e pistonit nga hipotenuza e pistonit quhet pika e fundit e furnizimit me vaj. Në të gjithë procesin e lëvizjes lart të pistoni, vetëm pjesa e mesme e udhëtimit është procesi i presionit të vajit, ky udhëtim quhet udhëtimi efektiv i pistonit.

Të dhënat e OE: